Sicher das es die standheizung ist und nicht einfach der zuheizer ?

hast du im Klimabedienteil eine Sofortheiztaste wenn nein hast du nur einen Zuheizer

Du hast nur einen Zuheizer der dazu da ist schneller auf Betriebstemperatur zu kommen.
Der Zuheizer schaltet sich ab einer bestimmten Temperatur dazu was der Name Zuheizer ja schon sagt, der Zuheizer ist im eigentlichen sinne eigentlich eine Standheizung nur eben kastriert.

und wenn du schon Zugriff auf ODIS hast hast du sicher auch zugriff auf Elsa da steht in deinen PR nummern sicher nix von Standheizug drin

Bitte gerne du kannst aber mit ein wenig aufwand eine Standheizung daraus machen brauchst lediglich ein Heizgerät und Klimabedienteil und wenn du Funkfernbedienung haben möchtest noch den Empfänger und Sender

Mußt nur etwas Geduld haben und in der bucht öfter mal rein sehen wenn ich mal etwas zeit habe such ich mal nach Nummern was hast du genau für ein Baujahr und welchen Motor

stingray-canata schrieb:

und wenn du schon Zugriff auf ODIS hast hast du sicher auch zugriff auf Elsa da steht in deinen PR nummern sicher nix von Standheizug drin

Hallo, so sehe ich das auch.

wie wäre es z.b. mit -->>zuheizer-upgrade.de/

Mein Tipp: Entweder originales Upgrade von VW mit der HTM100 (wenn der Wagen noch Garantie hat) oder gleich die "richtige" Standheizung mit passendem Klimabedienteil und Frnbedienung holen. Lieber die komplette Umrüstung, als das Upgrade einbauen.

Hallo zusammen,



habe meinen Zuheizer beim freundlichen Boschservice auf
Funkfernsteuerung umbauen lassen, dabei wird nur ein Empfangsteil eingebaut.

Kosten bei Bosch 7xx,- € beim VW Kundendienst ein Angebot
über 13xx,- €.

Grund ich fahre zur Arbeit nur 5 km.


M.f.G. Uwe.

Du weißt aber schon das die Faustformel bei der Standheizung Fahrtzeit = Heizzeit ist?! Demnach bringt dir das Upgrade bei 5km Fahrstrecke nichts. Heizt du länger hast du zwangsläufig eine defekte Batterie.

Jan.Pe schrieb:

Du weißt aber schon das die Faustformel bei der Standheizung Fahrtzeit = Heizzeit ist?! Demnach bringt dir das Upgrade bei 5km Fahrstrecke nichts. Heizt du länger hast du zwangsläufig eine defekte Batterie.

Jep, genauso ist das.

Hallo, würde gern den Zuheizer (Diesel) vom 11er Model 1T3 umbauen so das daraus die Werkslösung wird. Kennt sich da jemand von euch gut aus? Quasi die Gebläsesteuerung + Deckel tauschen und anklemmen bzw. noch Codieren. Klimabedienteil mit wechseln ist auch klar. So ist der Plan.
Danke schon mal

Hallo Gemeinde,

nun meine Antwort zur defekten Batterie. Der Zuheizer startet seinen Dienst unter +5°C von selbst.
Da ich aus einer Tiefgarage starte, welche auch im tiefen Winter mehr als +10°C hat startet er je nach Außentemperatur nach 2,5 km bis 4 Km.
Der Motor erreicht aber auf der verbleibenden Strecke nicht seine 90°C und der Zuheizer kommt auch nicht in einen Betriebszustand bei dem er den Kraftstoff sauber verbrennt, er verrußt und muss gewartet werden und läuft er beim Abstellen noch nach ohne Strom von der LM, auch nicht optimal.
Wenn ich aber sofort beim Fahrzeugstart den Zuheizer aktiv zuschalte erreiche ich nach ca. 2,5 km eine Motortemperatur kurz vor 90°C und ich kann den Zuheizer abstellen.
Somit erreiche ich die Betriebstemperatur vom Motor schneller = Reduzierung vom allg. mechanischer Verschleiß (Turbolader usw.).
Weiter haben wir durch die Start Stopp Automatik eine wunderbare Kontrolle über den Zustand der Batterie. Ist die Ladung oder die Temperatur im Motor zu gering, keine Funktion der Automatik und somit eine Rückmeldung für mich, durch Kontrolle der Temperatur im Motor über den Zustand der Batterie .

M. f. G. Uwe.